Oturum Aç

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı

Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü

ERZİNCAN YILDIRIM AKBULUT HAVALİMANI

red Logo
444 34 64

Seyrüsefer Servisler

Yazı Boyutu
A

            Hava Trafik Kontrol Kulesi:

 
            Erzincan Yıldırım AKBULUT Havalimanında hava trafiğinin kontrolü, uluslararası havacılık kurallarına göre Türkiye Hava Sahası'ndaki uçuş emniyeti ve akışının temini amacıyla havalimanımız 28 pisti Localizer, 28/10  VOR, DME ve NDB seyrüsefer cihazları ile Refahiye EZN VOR İstasyonunda  transit uçuşlar için VOR ve DME cihazları bulunmaktadır. Terminal binaları ve Teknik Blok alıcı istasyonlarında konumlanmış olan yer-yer ile kulede konuşlanmış hava-yer haberleşmesinde kullanılan telsizler ile seyrüsefer yardımcı sistemleri hizmet verilmektedir. Bununla birlikte yine Hava Trafik Hizmetinde kullanılan manuel sesli haberleşme sistemi, AFTN otomatik mesaj alma/gönderme sistemi, meteorolojik koşullar ve havalimanı genel durumu ile ilgili bilgilerin yayınlanmasını sağlayan AWOS sistemi yer almaktadır.
 

            Havalimanımızda Hava Trafik Kontrol (ATC) Ünitesi tarafından Yaklaşma Kontrol ile Meydan Kontrol Hizmetleri sağlanmaktadır. Radarsız (procedural) yaklaşma kontrol hizmeti sunulmaktadır. Havacılık Enformasyon Hizmetlerini sunmak üzere bir AIM (Havacılık Bilgi Yönetimi) ofisi yer almaktadır. Erzincan için mevcut aletli yaklaşma prosedürleri VOR/DME , NDB/DME, VOR and NDB`dir.

Genel Bilgi:

            Hava trafik hizmetlerinde dört ana faktör vardır; emniyet, güvenlik, doğruluk ve ekonomi. Bütün bu unsurları sağlamak için çeşitli ekipmanları uygun biçimde kullanmamız gerekmektedir. Bu ekipmanlar farklı yerlerde kurulur ve bu cihazların sayesinde daha emniyetli uçuşlar elde edilir. 

Bir uçuşun dört ana bölümü mevcuttur:

a.  Kalkış

b.  Seyrüsefer

c.  Yaklaşma

d.  İniş

            Bir yerden başka bir yere olan yolu bulmamıza SEYRÜSEFER denir. Seyrüsefer sistemleri pilota durum bilgisi verir. Pozisyon, rota ve hızı takip etmede en basit ve en az sofistike olan yol, yer şekillerinin dikkate alındığı ve havacılık haritalarıyla karşılaştırıldığı yöntem olan pilotajdır. Bunun yanı sıra çeşitli radyo seyrüsefer yardımcıları bulunmaktadır:

A.  VOR (VHF omnidirectional radio range - VHF çok yönlü radyo menzili) )

B.  DME ( Distance measuring equipment - Mesafe ölçüm ekipmanı)

C.  NDB ( Non-directional radio beacon - Yönsüz radyofar)

A) VOR ( VHF OMNIDIRECTIONAL RADIO RANGE )

            VHF omnidirectional radio range, VOR, uçaklar için bir radyo seyrüsefer yardımcısı tipidir. VOR sistemleri pilota manyetik kuzeye göre açı bilgisi verir.

VOR, hem istasyonun kimliğini hem de kendisine olan açıyı kodlayan bir VHF radyo sinyali yayımlar; pilota VOR istasyonuna göre hangi yönde olduğunu söyler. Bu bilgiye radyal adı verilir. VOR`ın temel çalışma prensibi VOR fasilitesinin aynı anda iki sinyal yayımlamasıdır. Bir sinyal bütün yönlerde sabit iken diğeri istasyon etrafında döner. Havadaki ekipman her iki sinyali de alır. İki sinyal arasındaki farkı elektronik olarak değerlendirir ve sonucu istasyona göre radyal olarak yorumlar.

B) DME (DISTANCE MEASURING EQUIPMENT)

            Distance Measuring Equipment (DME), UHF radyo sinyallerinin yayılım gecikmesini hesaplayarak mesafeyi ölçen, transponder tabanlı bir radyo seyrüsefer teknolojisidir. VOR ve ILS sadece verici özelliğinde iken DME alıcı-verici özelliklerini taşır. Interrogator (sorgulayıcı) cihazı `transponder`a sorgulama yayını gönderir; buna cevaben `transponder` da hassas bir zaman sürecinde bir cevap yayını gönderir. DME alıcısı daha sonra gönderdiği yayın ile aldığı yayın arasındaki zaman farkını hesap ederek uçağın DME istasyonuna olan mesafesini gösterir.

Uçaklar bu yayın çiftlerini (belirli bir müddet ve aralıktaki iki yayın) göndererek ve alarak yerdeki bir `transponder`a mesafelerini belirlemek için DME`yi kullanırlar. Bu mesafe genellikle `slant range` (eğimli mesafe) olarak adlandırılır ve trigonometrik olarak hem transponder üzerindeki irtifaa hem de onunla yeryüzüne olan izdüşümü mesafesine bağımlıdır.

C) NDB (NON-DIRECTIONAL RADIO BEACON)

            Non-directional radio beacon (NDB) bir radyo sinyalleri yayın istasyonudur; ancak günümüzde hava seyrüseferinde kullanımı azalmıştır. Daha çok VOR`a yedek olarak değerlendirilmektedir. Ayrıca

Aşağıdaki şu sebeplerle kullanılmaktadır:

a.  Ucuzluk

b.  Fazla trafik olmayan havalimanları

c.  Askeri ihtiyaçlar

d.  İleri seyrüsefer sistemlerine sahip olmayan hava araçları

             Sinyalleri yerkürenin kavisliliğini takip eder, böylece NDB sinyalleri alçak irtifalarda çok daha uzak mesafelerden alınabilir. Bununla birlikte NDB sinyali atmosferik şartlardan, dağlık araziden, sahil kırılmasından ve gök gürültülü fırtınalardan özellikle uzak mesafelerde daha fazla etkilenir. Çok hassas değildir.

 

App img

DHMI Mobil Uygulaması

DHMI Mobil uygulamasını ÜCRETSİZ İndirin

  • HABERLER VE
    DUYURULAR
  • İHALE İLANLARI
  • DHMI TV
  • PROJELER
  • İLETİŞİM
  • ÇEK GÖNDER