MLAT prensibi, hava aracı tarafından herhangi bir sorgulayıcıya cevaben veya sorgulama olmaksızın otomatik olarak iletilen (ADS-B) 1090   MHz frekansındaki sinyalin yerde bulunan en az 4 alıcı tarafından alınma zamanları arasındaki zaman farkları kullanılarak, hava aracı pozisyonunun kestirilmesi prensibidir.

 

          MLAT uygulaması lokal olarak Havalimanı PAT sahalarındaki hava aracı ve yer araçlarının takibi amacıyla LAM (Local Area Multilateration) veya daha geniş hava sahalarında (TMA, En-route) WAM (Wide Area Multilateration) şeklinde uygulama alanına sahiptir.